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今年36岁的李樟煜，已经在残疾人自行车项目征战多年。2012年伦敦残奥会，他第一次实现了残奥冠军梦。接下来，从ʚɞღღ里约到东京，再到巴黎，他带· ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈ᴥ ·着梦想破风前行，每届残奥会都有金牌入账。据介绍，李樟煜获得的各类国际赛事奖牌已有50多枚。

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当地时间8月29日，巴黎残奥会首个比赛日。在伊夫林省圣康坦自行车馆，中国队选手李樟煜上演了一场“速度与激情”。男子C1级3000米个人追逐赛资格赛，ᕱ ᕱ他以3：31.338的成绩刷新该项目世界ʚ ɞ纪录。决赛中，李樟煜状态火热，夺得金牌，这也是中国体育代表团在本届残奥会上获得的首枚金牌。另一位中国队选手梁伟聪摘得银牌，恭喜中国队ʕ·͡ˑ·ཻʔ包揽该项目金银牌！
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西,,,;•ᴗ•北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而งง คค言，都具有经济与战略的双重意义。
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“实际上就是‘打样’。”李°꒰'ꀾ'꒱°瀚明认为，国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障顶级航•ᴥ•司的能力，会产生示范效应。国泰飞得好，其他国际顶级航司，以及东亚、东南亚的航司都会考虑跟进。除了证ʕ•̫͡•ོʔ明机场的保障能力，也是新疆以此为契机，对外释放开放活力的强烈信号。
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内客流常年处于高位，间接影响了打ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ&#;,&#;,&#;造国际枢纽的必要性。此外，也是因为接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情εïз况。
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反观乌鲁木齐，偏居西北一隅的位置，为向西开放提供了便''''''利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A32˙ϖ˙1XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内ฅ ฅ，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。

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